鋼格柵板的焊接安裝問(wèn)題 

      鋼格柵板是一種由承載扁鋼與橫桿依照必定的距離正交組合通過(guò)焊接或壓鎖加以固定的開(kāi)敞板式鋼構件。在石油化工、電力、港口碼頭、市政等工程領(lǐng)域中運用非常廣泛。鋼格柵板與鋼梁的銜接方法主要有兩種：一種是焊接固定，一種是鞍形夾固定。跟著(zhù)鋼格柵板作為渠道板的廣泛運用，常常會(huì )遭到人的走動(dòng)或許機械的振動(dòng)等動(dòng)荷載效果，假如選用鞍形夾裝置方法固定，鞍形夾的螺栓不免發(fā)作滑動(dòng)而使鋼格柵板處于松動(dòng)狀況，使構造存在安全隱患。因而，關(guān)于動(dòng)荷載較頻頻的環(huán)境下或許地震高發(fā)區域，鋼格柵板的裝置方法一般選用焊接裝置。
          現在普遍認為鋼格板作為渠道板焊接在鋼梁上對鋼梁的穩定性無(wú)影響，實(shí)踐上鋼梁的上翼緣板受壓，鋼格柵板焊接在鋼梁的上翼緣板有可能為鋼梁供給上部的支撐,進(jìn)步其全體穩定性。而ＧＢ５００１７－２００３《鋼構造設計規范》只規則各種剛性板和鋼板牢固相連在鋼梁上時(shí)，不需計算鋼梁的全體穩定性，并未給出鋼格柵板這類(lèi)板材對鋼梁穩定性的影響，鋼格柵板焊接在鋼梁上對鋼梁穩定性的進(jìn)步程度還不切當。這篇文章選用通用有限元軟件ＡＮＳＹＳ對鋼格柵板焊接的鋼梁的全體穩定性進(jìn)行了剖析，得出一些定論，為實(shí)踐工程供給參考。
鋼格柵板鋼梁模型的樹(shù)立
         對鋼梁上焊接鋼格柵板的鋼結構模型進(jìn)行受力剖析，判別鋼格柵板焊接在鋼梁上翼緣時(shí)對鋼梁的穩定性的影響。在剖析前進(jìn)行假定：因為鋼格柵板焊接在鋼梁的上翼緣，在剖析過(guò)程中，鋼格柵板呈現安全外加荷載效果下最大撓度或鋼梁到達失穩狀況，焊縫均不受影響，即鋼格柵板或許鋼梁失穩時(shí)二者仍是緊緊銜接在一起的，焊縫并未發(fā)作損壞。           

鋼格柵板鋼梁模型非線(xiàn)性委曲剖析
         根據文獻，取跨度３ｍ的Ｇ６５５／３０／５０Ｗ 類(lèi)型鋼格柵板剖析其焊接在鋼梁上翼緣時(shí)對鋼梁穩定性的影響。因為橫桿只固定承載扁鋼，基本上不接受荷載，網(wǎng)格劃分完后，荷載及邊界條件如下：端部鋼梁與鋼柱剛接，束縛鋼梁端部的自由度。橫桿的效果是防止承載扁鋼側向失穩，即束縛承載扁鋼。
         對鋼格柵板鋼梁模型進(jìn)行非線(xiàn)性委曲剖析，引入鋼梁初始幾許缺點(diǎn)，對鋼格柵板的承載扁鋼施加均布荷載，然后獲取鋼格柵板鋼梁模型的非線(xiàn)性剖析成果，經(jīng)上述剖析得到鋼結構模型在有鋼格柵板焊接在鋼梁上翼緣效果時(shí)鋼梁失穩時(shí)所受的最大應力為５７５．０２ｋＮ，臨界彎矩為Ｍｃｒ２＝６４６．８９ｋＮ·ｍ，線(xiàn)荷載為ｑ２＝６３．８９ｋＮ／ｍ，在無(wú)鋼格柵板焊接在鋼梁上翼緣時(shí)，鋼結構模型鋼梁的臨界彎矩為Ｍｃｒ１ ＝２６４．６ｋＮ·ｍ，線(xiàn)荷載ｑ１＝２６．１３ｋＮ／ｍ，即鋼格柵板焊接在鋼梁上時(shí)對鋼梁的穩定性有進(jìn)步的效果，進(jìn)步起伏約為５９．１％。
        當鋼梁上焊接鋼格柵板時(shí)，鋼格柵板既能作為渠道板運用，也能作為鋼梁的有用支撐，能有用地阻止鋼梁發(fā)作側向位移。假如要使鋼梁到達臨界損壞，那么就需要更大的荷載效果。在設計時(shí)，當鋼梁接受的荷載必定的情況下，依照一般鋼梁截面的選擇會(huì )形成不必要的糟蹋，因而，當鋼格柵板焊接在鋼梁上時(shí)，可以減小鋼梁截面的取值，進(jìn)而減小鋼材的用量，為實(shí)踐工程帶來(lái)經(jīng)濟效益。

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